Strona internetowa dla firmy transportu pracowniczego

Kierownik produkcji ma od poniedziałku nową zmianę nocną i czterdzieści osób do dowiezienia z trzech miejscowości. Szuka przewoźnika, który pokaże trasy, busy i to, jak radzi sobie z awarią o piątej rano.

Zapytanie o dowóz pracowników pojawia się w momencie zmiany w zakładzie: nowa linia, dodatkowa zmiana, przejęcie pracowników z agencji z innych gmin. Osoba decyzyjna to kierownik produkcji, HR albo dział administracji i każde z nich ma inny powód do nerwów. Jedni boją się spóźnień, drudzy odpowiedzialności za bezpieczeństwo, trzeci rozliczeń. Strona musi uspokoić każdą z tych osób.

Dwie strony firmy transportu pracowniczego. Ta sama firma, inny wynik

Strona, która gubi klienta

  • Strona łączy dowóz pracowników z wycieczkami, weselami i transferami na lotnisko.Kierownik produkcji nie wie, czy firma potrafi obsłużyć codzienny harmonogram, i wybiera przewoźnika, który specjalizuje się tylko w tym.
  • Brak opisu procedury na wypadek awarii busa w trasie.Osoba odpowiedzialna za ciągłość produkcji nie podejmie ryzyka i nie wyśle zapytania.
  • Formularz bez pól na zmiany i godziny.Oferta wraca z pytaniami, a konkurent, który dopytał w formularzu, wysyła cenę pierwszy.

Strona, która go prowadzi do kontaktu

  • Stała obsługa zakładów: jak działaUmowa, kursy, rozliczenie za kilometr lub za trasę, zmiany w harmonogramie: dział zakupów chce zrozumieć ten model. Jedna jasna podstrona odpowiada na jego pierwsze pytania.
  • Obsługiwane trasy i obszar działaniaKierownik sprawdza, czy firma już jeździ przez jego gminę. Mapa z istniejącymi trasami pokazuje skalę i ułatwia dołożenie nowej.
  • Flota ze zdjęciami i liczbą miejscPracodawca odpowiada za ludzi w busie. Zdjęcia własnych pojazdów, rok produkcji i liczba miejsc rozwiewają obawy o stan techniczny.
  • Procedury: awaria, choroba kierowcy, zmiana harmonogramuTo jest sekcja, która wygrywa przetarg. Firma, która opisała, co robi, gdy bus nie odpala o piątej, pokazuje, że przez to przeszła.
  • Formularz zapytania dla pracodawcówLiczba osób, godziny zmian, miejscowości, data startu. Z tymi danymi oferta powstaje tego samego dnia.
  • Referencje od zakładów i branżNazwa znanej w okolicy fabryki na liście klientów działa mocniej niż jakikolwiek opis.

W jakiej sytuacji klient trafia na Twoją stronę

Dział HR w zakładzie przetwórczym zmaga się z rotacją i ma coraz więcej pracowników z gmin, do których nie dojeżdża komunikacja publiczna.

Mapy obecnie obsługiwanych tras i informacji, czy firma dołoży nowy przystanek bez zmiany całej umowy.

Agencja pracy obsługuje magazyn na trzy zmiany i szuka przewoźnika, który dowiezie ludzi na szóstą, czternastą i dwudziestą drugą.

Potwierdzenia pracy w trybie trzyzmianowym i w weekendy oraz opisu, jak rozliczane są kursy.

Dyrektor administracyjny zmienia obecnego przewoźnika po serii spóźnień i chce zobaczyć, czym nowa firma się różni.

Opisu procedury przy awarii busa, wieku floty i referencji od zakładów podobnej wielkości.

Regularne, cykliczne przewozy dla zakładów, bez wycieczek: to ma być jasne od pierwszego spojrzenia. Na górze strony powinny się znaleźć lista obsługiwanych miejscowości, zdjęcia własnych busów z logo i krótki opis zastępstwa przy awarii albo chorobie kierowcy. Formularz dla pracodawcy z liczbą osób, godzinami zmian i miejscowościami zbierania powinien być dostępny bez szukania.

Czym wyróżnia się dobra strona w tej branży

Zmiany, przystanki, punktualność, zastępstwa, rozliczenie miesięczne: to język zakładu i nim powinien mówić przewoźnik pracowniczy. Przeciętna strona opowiada o komfortowych busach i doświadczonych kierowcach. Różnicę widać w sekcji o procedurach: kto odbiera telefon o piątej rano, jaki jest czas podstawienia auta zastępczego, jak wygląda raport z kursów. Pomagają referencje z nazwami zakładów i osobny formularz dla pracodawców, bo pracownik szukający dowozu to inny odbiorca niż dyrektor podpisujący umowę.

Co wpływa na zakres i koszt

Na zakres wpływa to, czy firma potrzebuje tylko strony ofertowej z formularzem, czy także strefy dla obecnych klientów z rozkładami i komunikatami o zmianach. Drugi czynnik to mapa tras, prosta lub interaktywna z przystankami. Dochodzi sesja zdjęciowa floty i ewentualna wersja językowa, jeśli pracownicy lub działy HR klientów są zagraniczni.

Najczęstsze pytania

Czy formularz może zbierać liczbę pracowników i obszar dowozu?
Tak, formularz można dopasować tak, by pracodawca podał liczbę osób i miejscowości, co przyspiesza przygotowanie dopasowanej oferty.
Czy warto pokazać referencje od obecnych klientów firmowych?
Tak, wskazanie zakładów, dla których firma już realizuje regularny dowóz, buduje wiarygodność wobec nowych pracodawców.
Czy na stronie można udostępnić rozkłady kursów dla pracowników obecnych klientów?
Tak, jako osobną, prostą podstronę lub strefę z hasłem dla danego zakładu. Pracownik sprawdza godzinę i przystanek na telefonie, a HR przestaje odbierać te pytania.
Co podać zamiast cen, skoro każda umowa jest inna?
Zamiast kwot opisz model rozliczeń: za kurs, za kilometr, za miesiąc, co wchodzi w cenę, jak rozliczane są zmiany tras. Klient z zakładu potrzebuje zrozumieć zasadę, a kwotę dostanie w ofercie.
Czy pisać wprost, że jeździmy w weekendy i święta?
Tak, wprost w sekcji o trybie pracy. Zakłady z produkcją ciągłą odrzucają przewoźników, którzy tego nie napisali, zakładając, że nie obsługują sobót.

Busy na szóstą rano i zakład, który na Ciebie liczy

Opisz, ile tras obsługujecie i jakie zakłady wozicie. Zbudujemy stronę, która przekona kierownika produkcji, zanim podniesie słuchawkę.

Zamów wycenę
Zadzwoń Bezpłatna wycena