Strona internetowa dla firmy spedycyjnej międzynarodowej

Zamów bezpłatną wycenę Zobacz realizacje

Logistyk z firmy produkcyjnej ma paletę do Hiszpanii na czwartek i szuka spedytora, który odpisze w ciągu godziny z ceną i terminem. Rozstrzyga lista kierunków, rodzaj ładunków i to, czy formularz zapytania zbiera wszystko za pierwszym razem.

Zapytanie do spedytora rzadko jest pierwszym kontaktem z branżą. Logistyk zwykle ma już dwóch stałych przewoźników i szuka trzeciego, bo tamci nie mają auta w terminie albo nie jeżdżą w danym kierunku. Wchodzi na stronę z konkretnym pytaniem: czy obsługujecie Skandynawię, czy weźmiecie drobnicę, czy macie ADR. Jeśli odpowiedzi nie znajdzie w minutę, wysyła zapytanie gdzie indziej.

Dwie strony firmy spedycyjnej międzynarodowej. Ta sama firma, inny wynik

Strona, która gubi klienta

Ogólne hasło o transporcie w całej Europie bez listy krajów i częstotliwości.Logistyk nie wie, czy firma faktycznie jeździ w jego kierunku, i wybiera spedytora, który podał konkret.
Formularz kontaktowy z jednym polem na wiadomość.Klient pisze trzy zdania, spedytor odpisuje z pięcioma pytaniami, a zlecenie trafia do tego, kto wycenił tego samego dnia.
Strona tylko po polsku, mimo że firma obsługuje zagranicznych zleceniodawców.Partner z Niemiec lub Holandii nie jest w stanie sprawdzić oferty i nie pisze.

Strona, która go prowadzi do kontaktu

Kierunki i kraje z podziałem na regularne i na zapytanieLogistyk sprawdza najpierw, czy firma w ogóle jeździ tam, gdzie on potrzebuje. Lista oszczędza obu stronom niepotrzebną wymianę maili.
Rodzaje ładunków i taboruDrobnica, FTL, chłodnia, ADR, ponadgabaryt to osobne światy. Klient musi szybko sprawdzić, czy jego ładunek pasuje do oferty.
Formularz wyceny z trasą, wagą, wymiarami i datąZapytanie bez tych danych wraca z pytaniami i traci dzień. Dobry formularz zbiera komplet za pierwszym razem.
Obsługa celna i dokumentyDla kierunków poza Unią to warunek konieczny. Jedna podstrona wyjaśniająca, co firma załatwia, zdejmuje najczęstsze pytanie.
Śledzenie przesyłki i kontakt z opiekunemKlient najpierw pyta o sobotę, gdy auto stoi na granicy: kto wtedy odbierze telefon. Opis procesu buduje zaufanie przed pierwszym zleceniem.
Ubezpieczenie, licencje, flotaDział zakupów i tak zapyta o OCP i licencję. Jeśli są na stronie, pierwsza oferta może iść od razu do akceptacji.

W jakiej sytuacji klient trafia na Twoją stronę

Eksporter mebli ma stałe wysyłki do Niemiec i Beneluksu, ale co kilka tygodni trafia się ładunek do Włoch, którego obecny przewoźnik nie chce.

Regularnych kursów w tym kierunku i możliwości szybkiej wyceny bez umowy ramowej.

Importer części z Turcji potrzebuje transportu z odprawą celną i nie wie, czy spedytor się tym zajmie, czy ma szukać osobnej agencji.

Obsługi celnej, dokumentów i nazwiska osoby, która po stronie firmy prowadzi sprawę.

Firma z maszyną ponadgabarytową do Francji szuka spedytora, który ma doświadczenie z zezwoleniami i pilotażem.

Realizacji podobnych ładunków ze zdjęciami i opisu, jak wygląda organizacja zezwoleń.

Na górze strony trzeba pokazać, dokąd i czym firma wozi: mapę lub listę krajów, rodzaje ładunków, typy naczep. Obok formularz z polami na trasę, wagę, wymiary i datę załadunku. Spedycja to branża wielu ofert naraz, więc strona wygrywa szybkością podania informacji, a opis misji firmy nic tu nie daje.

Usługi, które najczęściej składają się na stronę dla firm spedycyjnych międzynarodowych

Strony internetowe

Szybka, bezpieczna i widoczna w Google. Kod pisany od zera pod Twoją markę, bez ograniczeń gotowych szablonów.

Dowiedz się więcej →

Wizytówka Google

Gdy ktoś szuka usługi w okolicy, Twoja firma wyświetla się pierwsza. Z pełnymi danymi, opiniami i zdjęciami.

Dowiedz się więcej →

Pozycjonowanie SEO

Nie płacisz za kliknięcia, tylko za systematyczny wzrost widoczności w Google.

Dowiedz się więcej →

Czym wyróżnia się dobra strona w tej branży

Model strony spedycji międzynarodowej to szybki formularz zapytania z kontekstem zamiast broszury. Pokazuje kierunki, typy ładunków, dokumenty i jasną ścieżkę: wyślij dane, dostaniesz ofertę w określonym czasie. Zdjęcia prawdziwych aut i ludzi z działu spedycji, godziny pracy dyspozycji oraz wersja angielska i często niemiecka mówią więcej niż zapewnienia o rzetelności i terminowości. Liczy się, ile decyzji klient może podjąć bez dzwonienia.

Co wpływa na zakres i koszt

Zakres rośnie z liczbą wersji językowych, bo spedycja międzynarodowa zwykle potrzebuje co najmniej angielskiej. Drugi czynnik to formularz wyceny: prosty z polami albo rozbudowany kalkulator z wyborem typu ładunku i załącznikami. Trzeci to integracja ze śledzeniem przesyłek lub portalem klienta, jeśli firma takie ma, oraz liczba podstron pod kierunki i typy transportu, które mają być widoczne w Google.

Najczęstsze pytania

Czy formularz może zbierać trasę i wagę ładunku?

Tak, formularz można dopasować tak, by klient podał punkt startowy, docelowy i parametry ładunku, co przyspiesza przygotowanie wyceny transportu.

Czy warto opisać flotę i posiadane certyfikaty na stronie?

Tak, informacja o flocie pojazdów i posiadanych certyfikatach (na przykład ADR) buduje zaufanie klientów do niezawodności i bezpieczeństwa transportu.

Czy osobne podstrony dla każdego kraju lub kierunku się opłacają?

Opłacają się, gdy firma faktycznie regularnie jeździ w danym kierunku. Podstrona typu „transport do Włoch” odpowiada dokładnie na to, co wpisuje logistyk, i daje miejsce na opis częstotliwości, czasu przejazdu i typów naczep na tej trasie.

Gdzie napisać, że firma odbiera telefon poza godzinami biurowymi?

W osobnym bloku z godzinami pracy dyspozytorni, numerem awaryjnym i opisem, co dzieje się z ładunkiem w weekend. Klient, który raz utknął z autem na granicy bez kontaktu, zwraca na to uwagę w pierwszej kolejności.

Czy na stronie powinien być portal klienta do śledzenia zleceń?

Jeśli firma już korzysta z systemu, który daje klientom dostęp, wystarczy logowanie ze strony. Jeśli nie, lepiej zacząć od opisu, jak klient dostaje informacje o statusie, zamiast budować panel, którego nikt nie będzie aktualizował.

Oferta w skrzynce logistyka, zanim zadzwoni gdzie indziej

Powiedz, w które kierunki jeździcie najczęściej i jakie ładunki bierzecie. Zaprojektujemy stronę, która zbiera kompletne zapytania i odpowiada na pytania działu zakupów.

Zamów wycenę

Pokrewne branże

Wszystkie branże →

Warto przeczytać na blogu

Wszystkie artykuły →